WRP Racing Bremsbeläge für vorne aus der MotoGP
Preis für 1 Satz (2 Stück, 1 rechts und 1 links). Für beide Bremssättel werden 2 Satz benötigt!
Die WRP-Bremsbeläge sind in der professionellen Rennbranche ein starker Begriff. In intensiven Tests werden die Produkte auf den Rennstrecken optimiert und kommen so bei den Top-Fahrern und Top-Teams weltweit in der MotoGP, Moto2, Moto3, Superbike, Supersport, etc. zum Einsatz. Die bekanntesten Fahrer die WRP-Beläge nutzten sind z.B. Stefan Bradl, Thomas Lüthi, Johann Zarco, Anthony West, Sandro Cortese, Marcel Schroetter, Troy Corser, Marco Melandri etc.
RENNGRIB als offizieller Deutschland-Importeur für WRP-Bremsbeläge, bietet die Erfahrung der Profis und das daraus resultierende Equipment nun auch in Deutschland für jeden normalen Hobby-Piloten in Form der WRP-Bremsbeläge an. MotoGP Technik zum bezahlbaren Preis. Probiert die Beläge aus, Ihr werdet begeistert sein!
Die hochwertigen Racing-Beläge gibt es in verschiedenen Mischungen:
WRP F5R/F0R Racing Sinter Belag
Dieser Belag gewährleistet eine hervorragende Bremskraft und perfekte Merkmale in Bezug auf Eingangsbremsleistung, Gefühl und Leistung unter kalten, sowie heißen Bedingungen. Top Belag für alle Track-Days.
Charakteristika F5R/F0R:
Kein Fading, hervorragende Eingangsbremsleistung, hoher Reibwert und stabiles Bremsgefühl, gleichbleibende Bremsperformance bei allen Scheibentemperaturen. Siehe Schaubild oben.
WRP F1R Racing Carbon Belag
Der Belag für alle die auf Zeitenjagd gehen. Ultimative Bremsleistung und perfekte Bremskontrolle, äußerst temperaturbeständig und langlebig, kein Fading. Perfekt für alle Rennen und anspruchsvolle Fahrer in Track-Days.
Charakteristika F1R:
Kein Fading, hoher Reibwert und progressives Bremsgefühl, hohe Hitzebeständigkeit, geringer Verschleiß, bremsscheibenfreundlich durch einen auf der Scheibe erzeugten Transferfilm. Diese Beläge benötigen etwas mehr Temperatur als die F5R, jedoch ist die Bremsleistung umso höher. Siehe Schaubild oben.
Info zum Einfahren der Carbon-Bremsbeläge: Dies ist nur notwendig, wenn Sie von einem anderen Reibmaterial auf Carbon umsteigen. Wurden bereits Carbon Beläge vor dem Wechsel genutzt, ist ein Einfahren nicht notwendig.
1. Am Anfang sanfte Bremsbewegungen durchführen, bis die Bremsbelagoberfläche vollen Kontakt zur Scheibenoberfläche hat.
2. Bremsen Sie danach wiederholt in kurzen Schüben, so dass sich Hitze in Scheiben und Bremsbelägen aufbauen kann. Es bildet sich dann eine dünne schwarz-dunkelblaue Schicht des Reibmaterials auf der Bremsscheibe, der sogenannte Transferfilm.
3. Den Scheiben dann noch kurz Zeit zum Abkühlen geben, fertig.
4. Damit der Transferfilm erhalten bleibt, die Bremsscheiben nicht nach jedem Einsatz reinigen.
WRP F9R Racing Dual-Sinter Belag
Der absolute Racing-Belag für Endurance, Superstock und Supersport und Fahrer ohne Kompromisse. Dieser Profibelag ist nur für erfahrene Rennfahrer geeignet und bietet aufgrund seiner Eigenschaften ein Höchstmaß an Bremsleistung und Performance. Mehr Bremsleistung geht nicht! Siehe Schaubild oben.
Charakteristika F9R:
Sehr hoher Reibwert und lineare Bremswirkung bei sehr hoher thermische Stabilität. Gleichmäßige hohe Bremswirkung bei extrem geringem Verschleiß. Kein nachlassen der Bremswirkung und keine thermisch bedingten Veränderungen der Bremsleistung.
Alle Beläge sind reine Racing-Bremsbeläge und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet
passend für:
Aprilia
- RSV4 , ABS 1000 09-14
- RSV4 Factory 1000 09-11
- RSV4-R , ABS APRC 1000 10
- RSV4 Factory 1100 19-23
Ducati
- EVO 848 11 > 12
- Streetfighter S 848 12 > 15
- D16RR Desmosedici RR 990 07 > 08
- Panigale V4R 998 19 > 23
- Superleggera V4 998 20 > 23
- 1098 07 > 08
- R 1098 08 > 10
- R Bayliss LE 1098 09 > 10
- S 1098 07 > 08
- Streetfighter 1098 09 > 14
- Streetfighter S 1098 09 > 13
- Hypermotard EVO SP 1100 10 > 12
- Hypermotard S 1100 07 > 09
- Panigale V4 1103 18 > 23
- Panigale V4 SP 1103 21 > 21
- Panigale V4 SP2 1103 22 > 23
- Panigale V4 Speciale 1103 18 > 19
- Panigale V4S 1103 18 > 23
- Panigale V4S Corse 1103 19 > 19
- Streetfighter V4 1103 20 > 23
- Streetfighter V4 SP 1103 22 > 23
- Streetfighter V4 SP2 1103 23 > 23
- Streetfighter V4S 1103 20 > 23
- Diavel V4 1158 23 > 23
- Multistrada V4 Pikes Peak 1158 22 > 23
- Multistrada V4 Rally 1158 23 > 23
- Multistrada V4S 1158 21 > 23
- Multistrada V4S Sport 1158 21 > 23
- 1198 09 > 13
- S 1198 09 > 12
- SP 1198 11 > 12
- Panigale 1199 12 > 14
- Panigale R 1199 13 > 15
- Panigale S 1199 12 > 14
- Superleggera 1199 14 > 14
- Monster 25 Anniversario 1200 19 > 19
- Monster R 1200 16 > 19
- Monster S 1200 14 > 21
- Multistrada S 1200 15 > 17
- Multistrada S D-air 1200 15 > 17
- Multistrada S Pikes Peak 1200 16 > 17
- Multistrada 1260 18 > 18
- Multistrada S 1260 18 > 19
- Multistrada S D-air 1260 18 > 19
- Multistrada S Grand Tour 1260 20 > 20
- Multistrada S Pikes Peak 1260 18 > 19
- Panigale 1299 15 > 17
- Panigale R 1299 15 > 17
- Panigale R Final Edition 1299 17 > 20
- Panigale S 1299 15 > 17
- Panigale S Anniversario 1299 17 > 17
- Superleggera 1299 17 > 17
Honda
- CBR 1000 RR-R SP 2022-2023
Kawasaki
- Z H2 SE 1000 21 > 23
- Z R 1000 17 > 18
- ZX H2 Carbon Ninja 1000 17 > 20
- ZX H2 Ninja 1000 15 > 21
- ZX H2 SX SE+ 1000 19 > 21
- ZX H2R Ninja 1000 15 > 23
- ZX-10R Ninja 1000 16 > 23
- ZX-10R Ninja SE 1000 18 > 22
- ZX-10RR Ninja 1000 17 > 23
KTM
- SX SMR 450 13 > 15
- SX SMR 450 21 > 22
- Duke R 690 14 > 17
- RC8 C 890 22 > 22
- Supermoto R 990 10 > 10
- RC8 1190 08 > 11
- RC8 R 1190 09 > 15
- RC8 R Track 1190 11 > 15
- Super Duke R 1290 14 > 22
- Super Duke R EVO 1290 22 > 22
- Superduke R Black 1290 20 > 20
MV AGUSTA
- Superveloce 800 19 > 19
- F3 RR 800 21 > 22
- Brutale RR 1000 20 > 20
- Rush 1000 20 > 20
- F4 LH44 1000 18 > 20
- F4 R 1000 12 > 19
- F4 RC 1000 15 > 20
- F4 RR 1000 12 > 20
- Brutale RR 1078 09 > 09
- F4 312 RR 1078 08 > 11
- F4 CC 1078 08 > 11
- Brutale Corse 1090 14 > 16
- Brutale RR 1090 10 > 17
Suzuki
- GSX-R 600 11 > 23
- GSX-R 750 11 > 23
- GSX-R 1000 12 > 23
- GSX-R R 1000 17 > 23
- GSX-S 1000 15 > 23
- GSX-S F 1000 15 > 23
- GSX-S GT 1000 22 > 23
- GSX-S Katana 1000 19 > 23
- GSX-R Hayabusa 1300 13 > 23
- GSX-R Hayabusa (Red Call) 1300 13 > 21
Triumph
- Rocket 3 GT 2500 19 > 23
- Rocket 3 R 2500 19 > 23
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